10月3日，人民日报平台账号发布一段视频，一位司机在高速路上开启汽车的智能驾驶辅助功能后却入睡了，这一幕迅速引来网友的广泛关注。
拍摄者杨先生通过记者的联系方式，详细描述了事情经过。他和那辆车一起行驶在浙江衢州前往江西上饶的高速路段，大约五六点钟的时候，他发现驾驶员坐在主驾位置已经睡着。杨先生试着多次按喇叭提醒对方，却毫无反应。随后，一路段出现堵车，智能驾驶系统自动刹车，司机才从睡梦中醒来。
杨先生说，他拍摄这段视频的主要目的是提醒大家，这种驾驶方式存在很大隐患。记者通过对比相关报道，发现类似情况在不同地区和时间段都有出现。一次在杭州杭新景高速上，一辆小车在第三车道中央停下，后方车辆纷纷急刹变道，现场一度陷入混乱。另一例发生在京沪高速入沪方向，驾驶员双手离开方向盘玩手机，警方通过无人机全程记录并介入处理。这些事例都指向同一个问题：智能辅助系统无法完全替代驾驶员的掌控。
公安部曾明确指出，目前市场上销售的汽车搭载的智能驾驶系统都不具备自动驾驶功能，驾驶人始终是行车安全的第一责任人。司机在开启辅助模式时必须时刻保持清醒，关注路况变化，随时准备接管车辆。高速路段车速通常维持在较高水平，一旦出现突发情况，后果往往难以预料。相比之下，普通驾驶员长时间专注前方，能够根据路况及时调整，这一点在复杂环境中显得尤为关键。
假期自驾出行安全始终排在首位。不少人选择错峰出发，避免高峰时段，以减轻拥堵带来的压力。服务区作为休息点，不仅能补充水分和食物，还能让疲劳驾驶员得到及时恢复。许多司机在途中停车时，会主动检查车辆状态，确保轮胎和灯光等部位正常，这也是保障行程平稳的重要环节。
现实中，有不少司机通过实践积累经验。一次在包茂高速上，车主因电量不足在服务区充电时，与旁人合力推车，避免了原地趴窝。这些互动不仅增加了安全意识，也让大家看到集体帮助的力量。相反，依赖辅助系统却忽视自身警觉的案例，偶尔出现在报道中，却给人们敲响警钟。
智能驾驶辅助技术的发展带来便利，但它本质上还处于辅助阶段，需要驾驶员的持续参与。一些车主在日常使用中会发现，系统偶尔会发出接管提示，这时候保持头脑清醒尤为关键。高速公路的环境高速且单调，长时间盯视容易让注意力分散，因此提前规划路线并安排休息，成为很多人的习惯。
高速公路上，安全防护线不是可有可无的，而是每个人必须牢牢守住的底线。继续保持这样的提醒，能够让更多人养成良好的驾驶习惯。
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